paroles de routiers
Il y a eu deux marques Espagnoles, la plus connue étant Pégaso, la seconde BARREIROS, plus connue sous le sigle Dodge.
L'entreprise nationalisée "Empresa Nacional de Autocamiones SA" (ENASA) achète l'usine de camions de la "Hispano-Suiza" à Barcelone en 1946 et relance la production du Hispano-Suiza 66G en tant que Pegaso I de 7 tonnes de C.U.
A partir du milieu des années 50, Pegaso collaborera étroitement avec Leyland Motor et en 1966 prend le contrôle de la "Sociedad Anonima Vehiculos Automoviles" (SAVA) et l'absorbe en 1968.
En 1983 Pegaso rachète "Seddon Atkinson" à "International Harvester" pour une Livre Symbolique et se rapproche de "DAF".
Pegaso fut absorbé par "Iveco Group" en septembre 1990 et en 1992 l'usine de Barajas se destine à produire l'Iveco EuroTech and EuroStar.
D. Eduardo Barreiros naît le 24 octobre 1919 à Gundiás (Orense), très jeune il travaille à la compagnie d'autobus de son père.< br>Après la guerre civile, il commence à reconstruire des autobus et à fabriquer des gazogènes.
En 1945, pour effectuer des oeuvres de travaux publics, il fonde la "BECOSA" où il transforme les moteurs d'origine pour qu'ils consomment moins et cela interesse les transporteurs locaux.
Celà l'encourage à créer une nouvelle entreprise, "Barreiros Diesel S.A", près de Madrid en 1954.
En 1964, Barreiros cède 40% du capital de "Barreiros Diesel" à la "Chrysler Corporation" qui possède déjà "Dodge" et en 1966 "Barreiros Chrysler" rachète "Nazar" de Saragosse.
En 1969 Eduardo Barreiros vend le reste de sa participation aux américains et se retire.
En 1978, les Barreiros ont changé de nom pour s'appeler Dodge et quand le groupe "Peugeot-Citroen" reprend "Chrysler Europe" il se retrouve propriétaire de "Dodge Barreiros".
En 1981 l'immense usine de Villaverde a été redistribuée entre Peugeot et "Renault Véhicules Industriels".
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***** Le Pégaso BACALAO de 1952*****
***** Le Pégaso MOFLETES de 1955 *****
***** Le Pégaso BARAJAS des années 1950 *****
***** Le Pégaso BARAJAS 3 *****
***** Le Pégaso 1061 CABEZON *****
***** Le Pégaso 1062 CABEZON *****
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***** Le Pégaso 1090 COMET de 1962 *****
***** Une autre version du 1090 COMET *****
***** Le Pégaso 1090 COMET 2 *****
***** Le Pégaso COMET 2 LDR de 1965 *****
***** Le Pégaso 1065 EUROPA de 1965 *****
***** Le Pégaso 3045 L*****
***** Le Pégaso 3050 militaire.*****
***** Le Pégaso 3056 à usage des chantiers.*****
***** Le Pégaso 1080 CUADRADAS de 1972 *****
***** Le Pégaso 1080 CUADRADAS en version transporteur déménageur. *****
***** Le Pégaso 1083 CUADRADAS de 1972 *****
***** Le Pégaso 1183 CUADRADAS. *****
***** Le Pégaso 3180*****
***** Le Pégaso 1217_14 BOCANEGRA de 1983*****
***** Le Pégaso 1223_20 BOCANEGRA *****
***** Le 1223_20_2 BOCANEGRA *****
***** Le Pégaso 1436_38 BOCANEGRA *****
***** Le Pégaso 2323_26 BOCANEGRA *****
***** Le Pégaso LUNA gt 20 BOCANEGRA *****
***** Le Pégaso Pompier 7217. *****
***** Le Pégaso 1236_38 TRONER *****
***** Le Pégaso 1236_38 TRONER, version routier. *****
***** Le Pégaso 1437_38 TRONER *****
***** Le dernier Pégaso le TRONER 1237_40 un Grand Routier. *****
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***** Le Barreiros Victor CLB 246*****
***** Le Barreiros 4220 de 1973 *****
***** Le Barreiros 4217 de 1974 *****
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***** Le Barreiros 2626 de 1974*****
***** Le Barreiros 4238T de 1976 *****
***** Le Barreiros C3582 de 1978*****
***** Le Barreiros C38T de 1978*****
***** Le Barreiros Dodge C20 de 1978 *****
***** Le Barreiros Dodge C2626 de 1979*****
***** Le Barreiros Dodge C20 de 1981*****
***** Le Barreiros Dodge C3664 *****
***** Le Barreiros Dodge C17 de 1983 *****
***** Le Barreiros Dodge C38 de 1983 *****
***** Le Barreiros Dodge C3784 de 1984 qui est le dernier de cette marque. *****
