Je vous propose de refaire un voyage dans le passer. Scènes de vies figées à tout jamais sur le papier. Par le biais de ces photos et cartes postales anciennes,refaisons le parcourt PARIS-MENTON par la N7.
La Nationale 7 de Paris à Fontainebleau - Paris - Fontainebleau : 65 km.
La Nationale 7 entre Paris et Fontainebleau, c'est le passage de la banlieue vers la province. Le trafic a diminué depuis l'ouverture de l'autoroute du Sud dans les années 60, mais la sortie de Paris reste fastidieuse...
La RN7 commence officiellement sur le parvis de Notre-Dame, exactement sur l'étoile qui marque le kilomètre "zéro" de toutes les routes partant de Paris. C'est à la Porte d'Italie qu'elle se matérialise et prend la direction du Sud. On peut d'ailleurs noter que cette porte est la seule de Paris à désigner une destination lointaine, avec la porte d'Orléans.
La N7 à Orly
Athis-Mons années 60
À fond de compteur direction Juvisy sur Orge
Le Pont des Belles-Fontaines, à Juvisy sur Orge, au début du siècle dernier.
Construit en 1728, ce pont peut être considéré comme la première station-service de l'Histoire : De chaque côté, deux grandes fontaines permettaient aux chevaux de s'abreuver facilement en cours de route. Elles ont été démontées pour élargir la chaussée.
L'urbanisation a largement rattrapé le site aujourd'hui
Une fois passé le carrefour de la Pyramide, la Nationale 7 quitte la forêt de Fontainebleau par le Pavé du Roy, avant d'arriver à NemoursVoici une photo de ce carrefour prise à la fin des années 50 .
Corbeil-Essonnes. La Nationale 7 dans les années 30, en direction de Fontainebleau. A l'époque, Corbeil et Essonnes étaient deux communes de la Seine et Oise
La Forêt de Fontainebleau vous ouvre ses larges voies. La Nationale 7 effleure à peine l'Impériale Cité pour aboutir au carrefour de l'Obélisque (Le Carrefour de l'Obélisque dans la forêt de Fontainebleau : Élevé en 1783 en l'honneur de la reine Marie-Antoinette.
). C'est ici que les choses sérieuses commencent!
La Nationale 7 de Fontainebleau à Briare Fontainebleau - Briare : 89 km Paris - Briare : 154 km.
Nemours.
Le même endroit en 1910!
L'église St Jean Baptiste de Nemours
Le Château des Ducs de Nemours
Le pont sur le loing fut inauguré par le pape Pie VII, lors de son passage en 1804 pour assister au couronnement de Napoléon Ier.
Nemours années 1950
Glandelles années 1950
Souppes sur Loing, Dordives, deux petites villes traversées sans histoire. A Fontenay sur Loing, le restaurant des "100 Bornes" est maintenant fermé. Un peu plus loin, la chapelle de Notre Dame de la Route accueille les voyageurs depuis 1954.
Montargis la Venise du Gâtinais.
une ancienne carte postale
"La Bifur" marque l'intersection de la route vers Gien, même si un rond-point a fait disparaitre l'ancienne "patte d'oie". Quant au village de La Bussière, caché dans la forêt, il évite maintenant la N7, mais a gardé l'ambiance de l'époque.
pause photo
A Briare, le célèbre pont-canal sur la Loire, édifié par Eiffel, inauguré en 1896
reste une curiosité à ne pas manquer. L'ambiance calme du port de plaisance est aussi surprenante, au milieu du Loiret. A plus de 150 kms de Paris, le dépaysement est total...
La Nationale 7 de Briare à Nevers Briare - Nevers : 83 km. Paris - Nevers : 237 km.
A partir de Briare, la Nationale 7 va suivre la Loire jusqu'à Nevers.
La rue St-Jacques, ancien passage de la RN7 à Cosne sur Loire. Notez l'autocar britannique, garé devant l'Hotel de ville.
Pouilly sur Loire, les grands crûs ne manquent pas...situé sur la rive droite de la Loire, le village a pour origine une ancienne exploitation gallo-romaine. Il faut longer les bords de Loire qui sont aménagés pour admirer ce village : des vestiges de voies romaines sont encore apparents. A voir également, les maisons de vignerons anciennes, une bâtisse à échauguettes début XVIIIe siècle près de l’église St Pierre, consacrée en 1120, modifiée au début du XIIIe siècle, puis entièrement rebâtie en 1599.
En sortant de Pouilly, arrêt fortement conseillé aux 200 Bornes, bar restaurant hôtel station service qui rappelle quelques souvenirs à baraquin et sûrement à quelques autres
petite pause à l'ombre pour la 4cv
La Charité sur Loire n'accueille plus beaucoup de pélerins en route pour St Jacques de Compostelle, mais la taille des installations religieuses témoigne de l'activité passée. Pour avoir une idée, on notera qu'il fut question, au XIXe siècle de faire passer la Nationale 7 au milieu de la nef de l'église Ste-Croix, en réduisant l'édifice endommagé par un incendie. Finalement, un tracé fut choisi en bordure de Loire, passant devant l'Hotel du Grand Monarque, toujours fidèle au poste.
Pougues les Eaux dans la verdure
Une juva 4 dans la montée de Pougues-les-Eaux.
Pougues les Eaux au début du siècle
le pont de la Loire à Nevers, une des plus belles perspectives de la N7
La Porte de Paris n'est plus l'entrée principale de Nevers. La Nationale 7 fut déviée dans les années 50 par les quais, puis l'ouverture de l'A77 a complètement supprimé le trafic de transit.
La Nationale 7 de Nevers à Moulins Nevers - Moulins : 54 km Paris - Moulins : 291 km
La traversée de la Loire à Nevers, offre une magnifique vue sur la ville. Nous venons de le voir avec la photo précédente. Le pont date du XVIIIe siècle et la Nationale 7 emprunte ensuite le tracé de l'ancienne route du Bourbonnais. Au lieu dit La Vieille Poste, on semble attendre quelques diligences...
Le pont date de 1778, mais ne fut totalement achevé qu'au milieu du XIXe siècle.
Magny-Cours n'est pas seulement le circuit du Grand-prix de France de Formule 1, c'est aussi un village sympathique, dont la traversée vous replongera quelques decennies en arrière, à l'époque où la Nationale traversait la ville : Plaques Michelin, vieilles publicités peintes dont l'état de fraicheur etonne encore de nos jours.
Magny Cours autrefois
A mi-chemin de cette (courte) étape, St Pierre le Moutier semble aussi endormie : le souvenir du Relais Gastronomique et du Bon Laboureur, est encore vivace, mais la ville ne résonne plus du son des véhicules qui la traversaient jour et nuit.voici une carte postale de la rue de Paris:
La rue de Paris dans les années 50
La rue de paris aujourd’hui! La plaque Michelin sur le mur de la maison est toujours la (vous avez remarqués) ?
Hôtel du commerce dans les années 30
Ravitaillement à l'entrée de Villeneuve sur Allier dans les années 30.
Quelques kilomètres après Villeneuve sur Allier, le monument dédié aux quatre victimes de l'accident du dirigeable "République" borde la route depuis près d'un siècle.
Accident du dirigeable
La route est droite, presque monotone. Quelques rares tronçons ont conservés leurs platanes
la route pénètre dans Moulins. C'est ici que la plupart des véhicules quittait la N7 pour traverser l'Allier, et continuait sur la Nationale 9 vers Clermont-Ferrand et le Massif Central. Nous c’est direction Menton droit devant
Photo souvenir
La Nationale 7 de Moulins à Roanne Moulins - Roanne : 98 km. Paris - Roanne : 389 km.
A Moulins La N7, par contre, infléchit sa course vers l'Est. Elle continue à longer l'Allier sur plusieurs kilomètres,
Plaque Michelin
St-Loup de Varennes, Varennes sur Allier sont les dernières étapes de plaine, avant d'entamer l'ascension des Monts de la Madeleine, contreforts du Massif Central. Après St-Gérand le Puy et Perigny, la route arrive sur Lapalisse, et tourne devant le chateau des comtes de Chavannes, descendants de l'illustre auteur (malgré lui) des célèbres "Lapalissades".
Entrée de Lapalisse
une 403 et le chateau En arrière plan
Animations du centre ville
Station services et Peugeot 203
La Nationale 7 reprend son ascension. En arrivant dans la Loire, elle évite aujourd'hui St-Martin d'Estreaux, mais traverse toujours la Pacaudière. Un véritable saut dans le temps : Le Petit Louvre y fait face à l'Auberge Notre-Dame. Après Changy, elle descend sur Roanne : la ville doit beaucoup de sa notoriété au célèbre restaurant Troisgros***, près de la gare.
Le Bar de la Route Bleue est malheureusement fermé, faute de reprenneur. Si l'envie vous en dit...
Camions arrêtés sur la N7, près de La Pacaudière.
A la sortie de Roanne, on franchit la Loire pour la seconde fois après Nevers. Deux routes s'offrent au voyageur : continuer par la Nationale 7 vers Lyon, ou prendre la Nationale 82 vers St-Etienne. C'est la Route Bleue, qui rejoindra la N7 à Valence...
La Nationale 7 de Roanne à Lyon Roanne - Lyon : 87 km. Paris - Lyon : 476 km.
En quittant Roanne, il reste moins d'une centaine de kilomètres pour atteindre Lyon. la Nationale 7 commence une ascension régulière vers le Col du Pin Bouchain :
La N7 à L'Hôpital sur Rhin dans les années 50
A St Symphorien de Laye, l'ancienne Auberge de la Tête Noire*, qui daterait du XVe siècle n'accueille plus les voyageurs. Elle en a pourtant vu défiler d'illustres, de Richelieu à Napoléon 1er... St-Symphorien-de-Lay (Loire) : L'Auberge de la Tête Noire est l'une des plus anciennes connues : elle daterait de la fin du Moyen-Age. Restaurée à la fin du XXe siècle, elle a perdu sa fonction première, mais accueille souvent des expositions de l'association "les Chemins du Passé", très active dans la région.
Quelques mètres plus loin se trouve l'un des derniers relais de Poste construit, en 1836.
Près de Fourneaux et Machezal, le tracé de la route a été considérablement modifié : d'anciennes portions ont gardé un charme oublié, ainsi que de très beaux points de vue.
A droite : grimpette du Col du Pin Bouchain, altitude 760 m.
Doucement, en serpentant, la Nationale 7 atteint son point culminant, 760 m, au Col du Pin Bouchain avant de descendre beaucoup plus brusquement vers Tarare, quelques 10 kilomètres plus bas. Toute cette portion, redoutée en hiver jusqu'à une époque récente était appelée la "Montagne de Tarare".
Suivant la Vallée de la Turdine, la N7 se dirige doucement vers Lyon, traversant Poncharra, l'Arbresle, la Tour de Salvagny, Charbonnières les Bains, la ville du célèbre Rallye Lyon-Charbonnières.
A Tassin la Demi-Lune, au terme d'une longue descente, la route pénètre dans l'agglomération lyonnaise, contournant la célèbre Horloge...
A Lyon s'achève la première partie du voyage : la Nationale 7 rejoint ici la Nationale 6 qu'elle avait quitté à Fontainebleau. Passant sous la cathédrale de Fourvière,
longeant les quais, la N7 quitte Lyon par Vénissieux, au sud de la ville.
La Nationale 7 de Lyon à Valence: Lyon - Valence : 101 km Paris - Valence : 571 km
La sortie de Lyon se faisait par les banlieues industrielles de St Fons, Vénissieux et Feyzin. On pouvait enfin respirer un peu sur le plateau, contourner St Symphorien d'Ozon avant d'affronter la descente sur Vienne...ces localités ont conservé les traces des nombreux garages où venaient s'échouer les pauvres automobilistes en panne.
Relais routier d’époque en direction de Valence
De son riche passé romain, Vienne conserve quelques monuments
L'un d'eux formait, semble-t-il, l'extrémité de la piste du cirque : la Pyramide
Pause photo à St-Vallier, dans la Drôme...
Tiens, une photo qui fait plaisir. Le Café "National 7" au Creux de la Thine, au Nord de St-Vallier
Tain l'hermitage,
Le relais de la mule Blanche au début du siècle et aujourd’hui en 2009
Serves sur Rhône, la N7 à Serves sur Rhône, sous les ruines du chateau
A Ponde l'Isère, quelques kilomètres avant Valence,un petit monument marque le passage du 45e parallèle : Nous sommes ici à mi-chemin du Pôle Nord et de l'Équateur.
Direction Valence
Valence, et la Place de la République. Dans les années 30
hotel continental dans les années 50
carte postal de la Place de la République. Dans les années 1950
Plein d’essence en quittant Valence, le climat et la végétation évoluent de façon significative : nous entrons vraiment dans le Midi...
La Nationale 7 de Valence à Avignon: Valence - Avignon : 128 km/ Paris - Avignon : 699 km
Une carte postal de Portes les Valence et la nationale dans les années 1930
Livron la N7 passe la Drome sur un pont construit à la fin du XVIIIe siècle avant d'entrer à Loriol : ce pont a vu passer beaucoup de monde, à commencer par l'Empereur Napoléon Ier
La national 7 arrive à Loriol
Saulce sur Rhone
La N7 au Logis Neuf vue du ciel, ont aperçois un relais routier avec des camions le long de la route
Nous passons La Coucourde, Derbières, pour arriver à L'homme d'Arme avec la photo du célèbre relais de la tête noire
Le Nougat et la Nationale 7 sont indissociables de Montélimar !
